浙江國際賽車場。

下午一點整，所有車隊車組進入P房（維修房），準備就緒。

下午一點三十分，媒體入場，與所有車隊經理進行采訪預備，遞交采訪內容進行緊急粗審。

孫旭接了一個省台體育頻道的采訪，和汽聯官方的采訪，其他一概拒掉。他不放心那位剛畢業的男大學生，那家夥當初面對鏡頭的“倚父之名”孫旭記憶猶新。

路城山穿行在三個車組的P房裡，為三台賽車做最後的車檢。

二十分鐘後，所有車組工程師不可以再觸摸賽車。也是這個時候，媒體進入P房，開始對車手進行采訪。

這次場地競速賽的觀賽人員爆滿，人山人海，有人揮舞著法拉利火焰紅的旗幟，上面繪有第一代OC發動機的圖案。有一排車迷扯著一條巨大橫幅，上面寫“We shall never surrender！”意為內燃機永不屈服。

燃油賽車最後的黃金時代，沒有人願意錯過這場鼎盛派對。

導播鏡頭從第一間P房向後推，這些當代汽車工業的尖端工藝品，被加上賽用配件的改裝之後，在車廠給予的設計開發外形之上，也擁有場地賽上才能見到的高下壓力巨大尾翼。

阿波羅ie也是如此。

當浙賽場地的大屏幕上出現阿波羅ie的時候，整個觀眾席爆發出震天的呐喊——鷗翼門徐徐升起，從裡面下來的年輕賽車手，頭盔賽服，不露出一絲皮膚，宛如穿戴完備盔甲的戰士。

裴淞走向路城山，告訴他賽車啟動後一切正常。

“練習賽是滿載油，你不會很快，因為我需要高載油的數據。”路城山帶著他從停車區走向控製台，“過來跟我測試一下無線電。”

頭盔裡不止有無線電通話器、通風口，坐進座艙之後還有一個飲水係統，在頭盔裡會伸出一根吸管，讓車手喝水。

喝水的目的不僅是防止比賽中賽車手脫水，也是為了賽後稱重。

車手和賽車在結束比賽後的重量，必須在賽會的標準內，如果超過最輕線，將被取消成績。還是那個原因，車輕，車就更快，所以賽會有限重。

“Test。”

“Test。”

二人都清晰地在耳機裡聽見對方的聲音，裴淞比了個“OK”，路城山也點頭。P房裡其他人井井有條地忙碌著，就像從前的每一次比賽一樣。

裴淞有點緊張，路城山伸手檢查他頭盔和HANS頭頸保護係統的連接處，又按了按他的肩墊。這套係統能夠在車手以300km/h時速撞牆時，吸收頭部和頸部的撞擊力。

“小裴！裴淞！”經理叫他，“過來跟省台記者采訪一下！”

“哦！”裴淞應了聲，然後看向路城山，“路工，我先過去了。”

路城山點頭：“采訪結束後就可以直接上車。”

“好。”

裴淞從控製台這邊走向經理，穿過拿著機油刹車油的同事們。他剛剛走過阿波羅ie的車頭，記者說：“等一下等一下，就站在車頭那個位置，特彆好！”

記者小心地跨過地上的東西，走過來，話筒對著他：“你好，裴淞。”

“你好。”裴淞點頭。

他的整套頭頸設備已經穿戴好，他隻把護目鏡推上去的話，嘴巴還在頭盔裡，講話很悶。

他和記者兩廂尷尬的時候，路城山走過來，從後面幫他鬆開Hans和頭盔連接的地方，輔助他摘掉頭盔和頭套。

頭盔被拽起來的時候，裴淞頭發被泡沫內襯摩擦得炸成太陽花，經驗豐富的路城山當即把自己的黑色鴨舌帽扣在他頭上。

“呼。”

由於那頭盔是根據自己腦袋定製的，過於嚴絲合縫，被拽起來的時候，裴淞有一種頭被剝掉一層的淩亂感。

路城山幫他拎著頭盔，左右這個時候已經不能碰賽車了，他就在畫外站著，看著裴淞。

記者問：“裴淞你好，請問你今天作為ST車隊新人車手，開總工程師的私人超跑改裝的賽車，是怎樣的心情？”

裴淞下意識瞄向路城山，答道：“12缸發動機的阿波羅ie改裝的賽車，我隻覺得我夠幸運。”

確實，這個世界上有幾個人能開到這樣的車。

記者又問：“關於燃油車到電動車的轉化，你作為很有可能是最後一代燃油車賽車手，你個人的感受可以簡單說說嗎？”

這是個敏感話題，路城山換了隻手拎頭盔，盯著裴淞的眼睛。

“我……”裴淞快速和路城山對視了一下，他舔舔嘴唇，扶了下帽簷。

裴淞說：“我個人的感受是，像我的一個老朋友，它漸漸地，從一個我熟悉的，粗糙的、脾氣很臭、大小毛病一堆的損友，變成了……精致的仿生人。”

“……”記者一時間說不出話。

顯然，記者沒想到裴淞會這樣回答。關於這個問題，記者聽到的多是歎惋，例如電機的模擬聲浪，以及內燃機曆史的悲哀。

裴淞說完這句話也沉默了，隻剩下嘈雜的環境音，大工小工們和後勤組核對消耗品的數量，輪胎、刹車盤片……

精致的仿生人。

啟動會使用生物鎖，會自動駕駛，會主動規避事故，甚至會在路口預判行人而減速。

在記者愣怔之際，路城山不管不顧直接入鏡，把裴淞摟著拉了過來，同時對記者說：“不好意思今天就到這裡。”

記者“啊”了聲，還沒來得及多說兩句，後面的大工和小工就堵上來，熟練地掛上歉意的笑容。

“我說錯話了嗎？”裴淞問。

“沒有。”路城山把他鴨舌帽摘下來自己戴上，“閉眼。”

裴淞聽話地閉上眼，路城山替他把頭套戴好，頭盔也戴回去。按上Hans的按鈕，再調整一下和肩墊的位置。

路城山說：“你說得很好，但是說到這裡就可以了。”

裴淞不解：“為什麼？”

路城山重新將他賽服領口的魔術貼撕開，又貼緊了些：“再說下去，要影響你自己心態了，上車。”

“哦。”裴淞扭頭坐進阿波羅裡。

說好的采訪，兩句話就撤了，另一家記者則直接被拒之門外，孫經理用職業微笑送給記者一套車隊紀念貼紙，眼含抱歉地將其送走。

接著，練習賽開始了。

和F1的練習賽一樣，這個階段所有車手自由下賽道跑圈，取每個人的最快成績來排序，最快成績的排序就是排位賽的發車位置。

裴淞坐在車裡，等著路城山的指令下賽道。

裴淞等了起碼三分鐘，通話器裡路城山還是沒有通知他進入賽道。他有點急了，這車底盤低，他的視角隻能看見彆人的腰，這會兒烏泱泱的人擋著，他也看不見路城山。

終於，通話器響了。

“阿波羅車手你好，這裡是控製台。”

裴淞趕緊：“工程師你好，通話器正常，我能下賽道了嗎？”

“通話器正常。”路城山站在控製台前面，偏頭看向P房中間停車的位置，說，“彆急，再等等，等其他人把賽道跑熱。”

“練習賽的時間不多。”裴淞說。

他聽著賽道上一輛輛車飛馳出去，心急如焚。他是滿載油，油箱滿的，意味著車重，意味著肯定會慢一點。

然而路城山他在等的，是那輛賽道版保時捷919，那輛車還沒下賽道，就說明WK車隊的工程師也在等。

那就等，路城山有的是耐心。

對方也想在飛行圈跑到最熱的路面，看誰比誰按捺得住。

終於，看見PM車隊的蘭博基尼埃文塔多也出現在賽道上，路城山按下通話器：“裴淞，點火，起步，出P房。”

阿波羅ie從P房開出來，開上維修通道，開去賽道。

這輛全球限量10台的稀有超跑，在年輕的車手腳下爆發出絕對優美的一聲轟鳴，裴淞第一腳深油門一檔連進到四檔，開始計時的第一階段，德係血統的超跑賽車立即成為全場觀眾的焦點。

1號彎，正常過，裴淞感受了一下輪胎抓地力，強悍的抓地力和高下壓力，讓賽車在過彎時候可以猛踩油門不減速。

1號彎緊銜接2號彎，不用收油門，持續地線性開油出彎。

裴淞跑過浙賽的賽道，但上次跑，是高中暑假過來玩卡丁車。4號彎，壓路肩過，5號彎下坡，繼續持續開油過。

路城山沒有給他任何指揮，控製台上看他的車況和地圖位置，路城山一直在等那台919出現。

——終於，在裴淞單圈過半的時候，WK車隊的總工程師放行了。

觀眾席又一片歡呼聲。

那是保時捷的原型車，不參加比賽，不量產，隻在賽道裡刷圈速。坦白講，WK車隊能搞來這樣一台車，算是祖上夠闊，家底雄厚，關係夠鐵。

“裴淞。”路城山打開通話器。

“工程師。”裴淞回應他。

路城山盯著小地圖上阿波羅的位置，說：“T6全油，給滿方向，下一圈直接飛行提速，嘗試跑一個最快單圈。”

T6（6號彎）過後的7、8號彎是一個連續彎，裴淞控車穩，且快。從俯拍視角看下來，阿波羅的走線流暢，賞心悅目。

緊接著是浙賽的連續下坡彎，裴淞極度專注。

出彎時乍然出現小幅度的失控甩尾，裴淞立刻控住方向連退兩檔，在路城山出聲的前一秒扶正車身，後輪橫著擦過路肩出彎。

P房裡的車組人們重重呼出一口氣，路城山撕開可樂軟糖連塞兩顆到嘴裡。

裴淞自己也嚇一跳，好在虛驚一場，說：“我不知道怎麼回事，剛才左前輪打滑了。”

“是前車發動機漏油漏地上的。”路城山這邊控製台接到賽會信息，“你做得很好，下一圈還是保持提速。”

“好。”裴淞說。

一圈回來，WK車隊的919也在賽道上。

這圈是裴淞的飛行圈，按照路權，919的車手必須給裴淞讓行。但明顯，919車手沒有讓裴淞超車，反而在防守。

路城山眯縫了一下眼睛，按住通話器：“裴淞，從他內線強擠進去。”

裴淞有些猶豫，練習賽剩下的時間還足夠他再做一次飛行圈：“呃……”

路城山：“隻要不撞成粉末。”

裴淞：“Copy that，工程師。”

浙賽進入賽道有一小段，是隧道，隧道內引擎聲的回響，讓那美妙的轟鳴360環繞，然後衝出隧道衝上天際，再從天而降。

卡丁車的規則，誰搶到內線，這個彎道就屬於誰。

而裴淞，卡丁車之王！

阿波羅ie一腳狠絕的深油門擠進919的內線，裴淞毫不顧忌，路城山說不怕撞，那就不怕撞。

路城山什麼出身，納斯卡冠軍，那可是——允許合理碰撞的賽事。

裴淞這時候開著他的車，仿佛開啟了納斯卡血統一般——嗡！

919慫了，向右避讓。

阿波羅ie內線超車，繼續他的飛行圈。