試跑開始，和正賽一樣，兩兩一組發車。

隻不過試跑的時候，最前方有安全車帶著跑，用來限製大家的車速。而且發車間隔不用3分鐘，前面倆車開走了緊接著就上。

八月末川西高原地界已經有些冷，與裴淞長大的東南沿海不同，是需要穿薄毛衣的程度。氣溫一低，輪胎溫度和刹車溫度都上不來。

控製台這邊實時監測著各輛賽車的情況，兩個控製台共用一個長桌，長桌上兩台監測屏幕和兩台電腦。

“先暖一下胎。”路城山需要一些軟胎在柏油路、高海拔的損耗數據，“裴淞，陳憲在外線，你走內線。”

“收到路工。”

暖胎其實就是賽車手通過打方向，讓賽車左搖右擺，讓輪胎和地面充分摩擦。摩擦產生熱能，使輪胎升溫。

裴淞是場地賽車手出身，在場地賽道上暖胎很簡單，就是瘋狂旋轉面前的方向盤。但這裡是山路，山路路段寬窄不一，可能這截路還能容三車並排，下一個彎過去，兩車也難行。

陳憲在通話器裡告狀：“薑工！裴淞差點撞到我！！”

薑工是副工程師薑蝶，在隊內地位僅次於路城山，這趟比賽指揮陳憲。

薑蝶說：“車窗降下來朝他喊唄。”

陳憲說：“我不，他連路工都敢罵，我怕他。”

薑蝶無奈：“行行行。”

挪了兩步過來，拍拍路城山的肩，示意他把降噪拉下來些，然後說：“管管小裴，擱路上畫龍呢。”

路城山對她點點頭：“裴淞，方向盤好好打，你是賽車手不是DJ。”

但其實路城山大概能猜到，裴淞是太興奮了。從入職履曆上來看，裴淞雖十歲第一次去卡丁車場，但真正開始卡丁車是十二歲，十八歲拿到駕照之後以自由人身份參加過許多場地賽。

這才有大角度S形畫龍暖胎的習慣。

家境殷實，父母理解。甚至路城山在他的履曆上還看到，他在高考後報名了環塔拉力賽的體驗組。

當時他的領航員是他爸。注冊為“維修工”的兩個人，一個是他媽媽，另一個是他表姐。

所以在這樣家庭裡長大的孩子，就促成了他無比的自信和陽光，以及一種無畏無懼——他不怕得罪任何人，永遠做自己想做的事，即便睡在車裡落枕了也沒關係。他首先在意的是，落枕會不會影響他看後視鏡，而不是我真倒黴我堂堂大少爺居然睡那種地方。

試跑有兩次，第一次由安全車帶路，第二次是車手自己跑。

所有賽車下山後，要在山腳的空地上原地掉頭，再次上山。這個空地就是很多車手炫技的機會了——那不得來個漂移掉頭？

這塊空地並不大，如果正常掉頭，起碼要倒兩把方向。再者說，今天試跑明天正賽，這會兒記者都到了，架著攝像，一個個長焦鏡頭，倒不像來拍攝的，像是來狙擊的。

正面素材隨便拍拍就是當代車神，職業賽車手5檔回頭彎靈動迅捷大家愛看，在天井這麼大的空地上掉不過來頭不得不多倒兩把的賽車手，大家更愛看。

“裴淞。”通話器裡路城山在叫他，“你不能像陳憲那麼漂，你的車重心比較靠後，加上序列式變速箱，一檔齒很長，先把轉速踩起來再漂。”

他排在陳憲後面，而陳憲的前面就是一輛和他一樣序列式變速的賽車。

裴淞開著薩博93跟著陳憲，下山是個坡，他剛好在坡上，遂看得清清楚楚。陳憲前頭那小子，要麼緊張，要麼手潮，裴淞光聽他發動機就知道這第一腳油門沒給夠。

漂移掉頭的技巧就在於第一腳油要給猛，猛給一腳油加上大方向，寧願讓車子在原地打轉，多轉兩圈。

那哥們就是油沒給足，油門發虛導致漂不起來，隻能倒車。引得一陣圍觀的喝倒彩。

“呼……”裴淞這會兒是真有點緊張了，薩博93的後車窗就貼著他的大名，要是在這裡出糗，後天就不用跟車隊回家了，他自己繼續西行去藏區皈依得了。

“不用這麼慌。”路城山那邊顯然是聽見他狠狠舒了口氣，對他說，“大不了倒一把。”

裴淞震驚：“倒一把？不如拿把刀插-在我腦袋上。”

賽車手是這樣的，如果漂移掉頭失敗了，那麼裴淞希望記者過來詢問自己為什麼沒能控好車的時候，車門一開，自己已經在駕駛座沒氣兒了。

——哦原來是死掉了，才沒能沒漂起來。

那最好不過。

輪到裴淞了，他雙手握著方向盤，賽車手套裡的手指堅定而決絕。目光如炬，喉結略緊，不過沒關係，他感受到發動機抖動的幅度和頻率幾乎是完美的，完美到如果生成曲線圖，可能要比裴淞自己的心電圖還穩定。

“到你了。”路城山說。

裴淞把車開下去，多離合序列式變速箱的賽車，在一檔就能跑到100km/h。而且這種賽車發動機必須要在高轉速下才能產生爆發力。

踩油門這種事，裴淞從未有過猶豫。

引擎蓋一層鐵皮蓋不住內燃機的聲浪，那是路城山希望被人們記住的聲音。搭載2.3T發動機的賽車撓地燒胎，後輪在地上撓出白煙，大學還沒畢業的職業賽車手的夢想是終有一天悠閒地單手扶方向，像拓海那樣在秋名山漂移。

路城山給這輛車搭載了法拉利296同款的雙叉臂式懸架，其抗側傾能力相當優秀，足以在大角度彎道的山路上穩穩托住賽車。

所以在這種車原地漂移掉頭的時候，姿態很帥。

深油門持續蓄油的同時猛打方向，路城山第一次看裴淞在車隊那個賽道上漂一個上坡回頭彎的時候，就看到他天賦的表現力。

裴淞原地漂移，以車頭為圓心，180度標準掉頭，不偏不倚。他聽見外面一些野生車迷歡呼，以及沉默著、覺得無趣的媒體人們，他知道自己可以鬆口氣了。

“漂亮。”路城山說。

當晚，裴淞也把這兩個字還給他了——

雖然叫得令人驚心，但不得不說立竿見影。路城山每一下都精準按在穴道上，甚至還會預判裴淞躲閃的方向，另一隻手固定住他肩膀讓他無處可逃。

“漂亮！”裴淞向正左、正右方扭頭，“真的不疼了！果然手藝人啊路工！”

路城山去衛生間用60度熱水擰了塊毛巾出來，讓他蓋在後脖子上，裴淞燙地“嘶”了一聲然後拎開。

“敷著。”路城山狠絕地按回去，“高原晚上冷，窗戶關好睡。”

裴淞“嗯”著點頭，然後朝他笑笑，說：“謝謝路工。”

朝氣蓬勃的少年坐在床尾，頭頂鵝黃色的燈光落在他笑吟吟的一張校草臉上。路城山窄而長的眼睛微微斂了些，睫毛遮住瞳仁的光，將視線挪開：“不客氣。”

“路工。”

剛抬腳要走，又被叫住，路城山遂回頭。

裴淞問：“正賽還是你指揮我嗎？”

“是。”路城山點頭，“早點睡，我走了。”

今年三十歲整的路城山總讓裴淞覺得過於老成，裴淞現代文學的老師也三十歲，但和路城山完全不一樣。裴淞記得很清楚，有次去他辦公室，他著急忙慌地在鍵盤上Win+D然後盯著桌面。

任務欄下開了4個夢幻西遊。

所以裴淞沒覺得三十歲是個多大的年紀，他覺得應該是路城山的江湖地位把他架起來了，以至於他不得不維持住總工程師的人設。

如此一想，裴淞覺得合理。

敷得差不多了之後他掀了棉被躺進去，果然還得是床舒服，那一層墊褥子實在是……

“嗯？”裴淞重新坐起來，從枕頭底下摸出來個巴掌大的紙盒子。

一包薄荷爆珠萬寶路。

在這個瞬間裴淞覺得人類真的是非常脆弱的生物，他在親手逮捕了戒煙人士私藏的煙時，居然第一反應是，路工連抽煙都抽薄荷的，提神醒腦，高效工作。

這個小旅館的門和裴淞的底線一樣脆弱，裡面不插插銷的話，裡外都能開。

於是“咣”地一聲路城山又衝回房間裡。他看著裴淞手裡已經被逮捕的萬寶路，說：“我能解釋的。”

路城山接著說：“買煙買慣了，它還沒拆。”

-

次日早，正賽。

來現場看山路賽車的車迷挺多的，這些都是真愛了。因為山路封鎖，他們在這兒隻能看到發車，或者坐纜車去山頂看衝線。

而且這地兒很偏僻，又是高海拔。不過還是來了很多人，聚在發車台警戒線後面，興奮地舉著手機拍車手。

所有車手頭盔裡的通話器連接到各個車組工程師的控製台。

考慮到山區的信號覆蓋不太好，各個車組的控製台被運到了山腰，大塑料棚子下面是一個個餐桌高度的控製台。控製台接信號投射儀和電機，位於山腰處，信號向山腳和山頂覆蓋，是最理想的。

路城山戴上耳機：“測試通話器，這裡是控製台。”

耳機裡：“控製台，這裡是07號賽車薩博93，裴淞。”

跑山，工程師和賽車手一對一指揮。

路城山指揮裴淞，副工程師薑蝶指揮陳憲，資曆最老的向海寧其實不太需要指揮，所以他的通話器連接著經理孫旭。

工程師和賽車手的無線電通話內容，會全程錄音，由賽事中心保管，所以賽前的對話內容很官方，確保車手和工程師都在嚴謹的工作狀態。

路城山：“通話器正常，07號車手你好，請做賽前自檢。”

裴淞：“通話器正常，工程師你好，機油壓力正常，汽油壓力正常，偏時點火3，水溫正常，刹車油正常，發動機無異響。”

路城山：“控製台反饋，輪胎壽命正常，機油壽命正常，胎壓正常，地面溫……”

“嗯？”裴淞的耳機裡忽然沒聲兒了，他不知道怎麼回事，原本抓著方向盤的手敲了敲頭盔，也就是他自己的腦袋，“路工？工程師？”

“在。”路城山說話了，“通話器正常。”

“通話器正常。”裴淞也給他反饋過去，“剛怎麼了？信號斷了？”

路城山：“不是，信號正常，今天可能會下雨。”

“會嗎？”裴淞開著他的薩博93正在等候區。

跑山兩兩一組，間隔3分鐘發車，這次來了12支車隊，每支車隊上三輛車，等到他發車還要等一陣兒。

他探著腦袋看向前擋風玻璃外面，說：“天挺晴的呀？賽會通知了嗎？”

此前車組裡有個大哥說，他一下雨就腰疼，加上天邊幽幽地，有幾朵臉色比較差的雲正在紮堆……裴淞覺得不太對勁。

然而這個時候已經來不及換胎，賽會的工作人員敲了敲他的引擎蓋，給他打手勢，示意他上前。

裴淞說：“輪到我發車了。”

他頭盔耳機裡傳來路城山的聲音，對他說：“07號車手，你應該不會怕下雨天的雁靈路吧。”

“不怕的，工程師。”裴淞丟開離合，薩博93開上發車線。

說完，一滴雨砸在他擋風玻璃上。